Werkgevers kunnen vanaf 1 januari 2027 geen aanspraak meer maken op compensatie van betaalde transitievergoedingen bij langdurige arbeidsongeschiktheid van werknemers of bij bedrijfsbeëindiging door pensionering of overlijden. Het kabinet heeft besloten beide compensatieregelingen volledig af te schaffen.

Hierdoor komen de kosten van dergelijke transitievergoeding straks volledig voor rekening van werkgevers. Werknemers behouden wel hun recht op een transitievergoeding. Het kabinet verwacht met deze maatregel ruim € 840 miljoen per jaar te besparen en uitvoeringskosten bij UWV te verminderen.

Voor bestaande situaties geldt overgangsrecht, zodat reeds ontstane aanspraken en lopende procedures onder de huidige regeling kunnen worden afgehandeld.

Heeft u werknemers die langdurig arbeidsongeschikt zijn of denkt u aan bedrijfsbeëindiging? Dan kan het verstandig zijn om tijdig de gevolgen van deze wetswijziging in kaart te brengen.

Heeft u hier vragen over? Neem dan gerust contact op met een van onze adviseurs.

Per 1 mei 2026 wijzigt het rekeningnummer van de Belastingdienst en Dienst Toeslagen. De Belastingdienst stapt over naar een nieuwe huisbank (Rabobank), waardoor nieuwe rekeningnummers gaan gelden. Het belangrijkste nieuwe rekeningnummer wordt: NL04 RABO 0200 1122 44

Tot en met 30 april 2026 kunt u de huidige rekeningnummers nog gebruiken. Vanaf 1 mei is het van belang dat u bij handmatige betalingen – zoals btw, loonheffingen, inkomstenbelasting en vennootschapsbelasting – het nieuwe rekeningnummer hanteert.

Maakt u gebruik van iDEAL of automatische incasso? Dan hoeft u niets te doen. Deze betalingen verlopen automatisch via de juiste gegevens.

Wij adviseren u om tijdig te controleren waar het rekeningnummer van de Belastingdienst in uw administratie is vastgelegd, zoals in uw adresboek, boekhoudsoftware of betaaltemplates. Door dit vooraf aan te passen, voorkomt u fouten of vertragingen.

Let daarnaast op mogelijke fraude rondom deze wijziging. Controleer altijd of u gebruik maakt van officiële gegevens van de Belastingdienst.
Heeft u vragen of wilt u dat wij met u meekijken? Neem gerust contact met ons op. Wij helpen u graag verder.

Vanaf 2026 wijzigen er een aantal zaken rondom de huurtoeslag waardoor die voor meer mensen toegankelijk wordt. Hieronder lees je wat er gaat veranderen.

1. Geen maximale huurgrens meer
Vanaf 2026 geldt er geen vaste maximale huurgrens meer voor huurtoeslag. In sommige gevallen kun je dus ook bij een hogere huur recht hebben op toeslag, mits je aan de overige voorwaarden voldoet (zoals de inkomens- en vermogensgrenzen).
2. Lagere leeftijdsgrens voor volledige huurtoeslag
De leeftijdsgrens voor volledige huurtoeslag wordt verlaagd van 23 naar 21 jaar. Jongeren van 21 en 22 jaar komen hierdoor eerder in aanmerking voor een hogere toeslag.
3. Servicekosten tellen niet meer mee
De huurtoeslag wordt vanaf 2026 alleen nog berekend over de kale huur. Servicekosten worden niet meer meegenomen in de berekening. Dit kan ertoe leiden dat sommige huurders iets minder toeslag ontvangen dan voorheen.

Wat betekent dit voor u?
Door deze wijzigingen kunnen meer huurders vanaf 2026 recht krijgen op huurtoeslag, met name in de vrije sector of bij hogere huren. Het is daarom verstandig om begin 2026 opnieuw een proefberekening te maken via de website van de Belastingdienst.
Wij adviseren je om hier tijdig naar te kijken, zeker als uw woon- of inkomenssituatie verandert.

Heeft u vragen over de gevolgen voor uw persoonlijke situatie? Neem dan gerust contact op met een van onze adviseurs.

De regels rondom de auto van de zaak gaan ingrijpend veranderen. Voor werkgevers met fossiele leaseauto’s komt er een extra fiscale last bij: een pseudo-eindheffing van 52% over de bijtelling. Deze maatregel is bedoeld om het wagenpark sneller te verduurzamen, maar heeft duidelijke financiële en beleidsmatige gevolgen.
Wij zetten voor je op een rij wat de pseudo-eindheffing inhoudt, wanneer deze ingaat en waar werkgever en werknemer nu al rekening mee kunnen houden.

Wat houdt de pseudo-eindheffing in?
De bestaande bijtelling voor privégebruik van een fossiele auto van de zaak blijft 22% van de cataloguswaarde. Nieuw is dat de werkgever daarover een extra heffing gaat betalen van 52%. Deze pseudo-eindheffing komt dus boven op de reguliere loonkosten. Praktisch betekent dit dat circa 11 à 12% van de cataloguswaarde als extra werkgeverslast ontstaat.

Voorbeeld:
Cataloguswaarde € 40.000
Bijtelling (22%) € 8.800
Pseudo-eindheffing (52%) € 4.576
Extra werkgeverslast ≈ 11,4% van de cataloguswaarde

Wanneer gaat de regeling in?
De invoering kent twee momenten:
• Auto’s die vanaf 1 januari 2027 ter beschikking worden gesteld, vallen direct onder de regeling.
• Voor bestaande auto’s geldt een overgangsregeling en start de pseudo-eindheffing per 17 september 2030.

Eenmanszaken (zzp’ers) vallen buiten deze maatregel. Bestelauto’s zijn uitgezonderd en hybride auto’s worden fiscaal aangemerkt als fossiel.

Waarom deze maatregel?
De overheid zet met deze heffing expliciet in op versnelling van elektrificatie. Door fossiele auto’s voor werkgevers duurder te maken, verschuift de keuze richting volledig elektrische voertuigen. Tegelijk is duidelijk dat succes afhankelijk is van randvoorwaarden, zoals laadinfrastructuur en praktische uitvoerbaarheid binnen bedrijven.

Gevolgen voor werkgevers
Werkgevers zullen hierop willen anticiperen om extra kosten te voorkomen. Mogelijke keuzes zijn:
• versneld overstappen op elektrische auto’s;
• herziening van lease- en mobiliteitsbudgetten;
• beperking of uitsluiting van fossiele (en hybride) modellen in het autoreglement;
• vaker kiezen voor uitbetaling van een mobiliteitsbudget in plaats van een leaseauto.

Wat merken werknemers hiervan?
Hoewel de heffing bij de werkgever ligt, zal de werknemer de gevolgen mogelijk indirect ervaren. Denk aan minder keuzevrijheid in fossiele modellen, een snellere overstap naar elektrisch rijden of een mobiliteitsbudget in plaats van een leaseauto. Voor werknemers met een voorkeur voor hybride auto’s is het belangrijk te weten dat deze fiscaal niet als “tussenoplossing” worden gezien.
Aandachtspunten voor uitvoering zouden kunnen zijn:
• Breng looptijden van bestaande leasecontracten in kaart richting september 2030.
• Werk een duidelijke laadstrategie uit (thuisladen, laden op locatie, declaraties).
• Actualiseer het autoreglement en mobiliteitsbeleid.
• Communiceer tijdig en helder met medewerkers over veranderingen en alternatieven.

Heb je vragen over de impact op jouw situatie of wil je sparren over een toekomstbestendig mobiliteitsbeleid? Neem dan gerust contact op met een van onze adviseurs.

De overheid heeft aangekondigd dat het verlaagde btw-tarief op logies wordt afgeschaft. Dit betekent dat het btw-tarief voor logies per 1 januari 2026 stijgt van 9% naar 21%. Deze wijziging kan de nodige gevolgen hebben voor ondernemers en instellingen die logies verstrekken.

Door het vervallen van het verlaagde tarief is de toepassing van 9% btw niet langer mogelijk voor onder andere:
• de verhuur van hotelkamers;
• de verhuur van gemeubileerde vakantiewoningen;
• de verhuur van stacaravans;
• het kortdurend verstrekken van logies aan werknemers, studenten, asielzoekers en dak- en thuislozen.
Voor deze vormen van logies geldt voortaan het algemene btw-tarief van 21%.

Het verlaagde btw-tarief blijft wél van toepassing op het geven van gelegenheid tot kamperen binnen het kader van het kamp- en vakantiebestedingsbedrijf, mits het gaat om een kortdurend verblijf. Denk hierbij aan campings en vergelijkbare recreatieve voorzieningen.

Deze btw-wijziging vraagt om tijdige voorbereiding. Denk bijvoorbeeld aan:
• het herzien van prijsafspraken en contracten;
• het aanpassen van uw administratie en facturatie;
• het beoordelen van de impact op uw marge en kostprijs.

Heeft u vragen over de btw-verhoging voor logies of wilt u sparren over de gevolgen voor uw onderneming? Neem dan gerust contact op met een van onze adviseurs.